登陆实拍视频车子：一汽解放J5 8X4冷冻轻卡，配锡柴240大马力国三柴油发动机，法士特变速器。
车子车龄：5年
现阶段行车里程数：五十万千米
被访谈买车人：个人运输户谢老师傅，十年车龄，来源于河南省郑州市。
今日的主人公便是该辆一汽解放J5 8X4的冷冻轻卡。四十五度来张相片。
据统计，该辆车身12米，车宽3米，车高4米，车箱长短9.5米。柴油发动机是锡柴， 国三240大马力，配法士特变速器。较大 载重量是19吨。可是，谢老师傅说，货车工作不太好做，跑一趟毫无疑问会拉多一点，数最多沒有超出25吨，现阶段车子行车里程数是40多万公里，大部分一年跑十万千米。
就速率而言，在跑髙速的情况下，行车速率一般在70-80km/h，给各位看下表壳，也有冷冻车箱的详细介绍。
冷冻车箱出厂铭牌。
谢老师傅，三十五岁，来源于河南省，据他详细介绍，他之前是跑的士的，前两年盲目跟风买来辆货车跑运送。该辆J5便是那时候，也就是5年前买的，总价格37万多，贷款分期，买回去以后，就跑了北京到郑州的专线运输冷链运输。跑了2年才结清的借款，真实刚开始赚钱要从第三年刚开始挣，因此 前2年全是在挣购车的钱。
就车子的舒适度，谢老师傅说，该辆车汽车驾驶室室内空间较为小，单双排，一个软卧，并不是很舒服，选用的弹黄避震，道上很颠，隔音降噪实际效果太次，并且由于是旧款车，实际操作特性也一般。“旧款车也就是这样子了，中国车再如何变也不会有很大的转变。”
一组汽车驾驶室的大特写相片。
而就车子的靠谱行，谢老师傅说，该辆J5跑了2年多之后小问题就刚开始比较多，尽管没出現什么大的难题，但修小问题花了大约两万多块钱。车胎和蓄电池毁坏性强，修个汽车后桥、启动机就需要一万多。并且，谢老师傅还告知提加我，不管车子的哪些构件，仅有一修就沒有正品的好啦，以后各种各样难题都是会出去。
“在结清借款以后，高速过路费，维修费用各种各样花费去除，一年能剩余十来四万元钱。”
由于有时候也跑下四川路线，因此 ，他在车子上加了一个储水罐，朋友们都了解，这针对跑新路的车子而言，便是救人的物品。也有一些车子底端的相片。
车子汽车油箱。
车子蓄电池。
汽车后桥相片
进汽车驾驶室的情况下，发觉谢老师傅的汽车车门有点儿难题，有点儿毁坏，不大好开，上一图。
在大家访谈的情况下，谢老师傅说这类访谈没什么可回绝的，有些人来替驾驶员讲话是件好事儿，走在路上，便是交警队事多，专看货车司机不看不惯，有时便是莫名其妙的罚款，很有可能这种话一些货车司机对新闻媒体害怕张口，可是不用说得话苦了货车司机，管理制度压根不可以健全，如今的管理制度对货车司机太不科学。
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